régler la différence compteur GPS /compteur moto

[zspirit]

SAlut à tous...
j'ai vu que les trk 502 et les 502c sont (entre autres) sujettes à une différence de vitesse GPS et compteur de l'ordre de 15%  
c'est la même chose pour l'impériale 400



il existe un petit appareil qui permet de rectifier le tir... le speedohealer v4



le réglage est ultra simple et le branchement (pour les japonaises) plug and play avec le bon cablage.
pour l'impériale il faut un faisceau universel vendu en plus
seul soucis je dois trouver ce foutu capteur de vitesse et trouver comment le brancher...

le seul montage que j'ai trouvé pour le moment c'est pour du Yamaha  



bon j'ai la notice en anglais mais je vais y aller tranquille

apparemment il faut trouver le capteur (déjà ) , sur les fils trouver la masse, le plus et surtout le fil du signal de vitesse(l'impulsion)
voilà si ça peut aider

[zspirit]

j'ai carrément contacté Healtech electronics aux USA..

ils m'ont répondu de suite

Alors pour les 500 léoncino et les 502 trk les instructions de branchement sont disponibles sur leur site

Et pour les impériale 400 ils m'ont carrément envoyé les instructions avec schéma électrique



plus qu'à me pencher sur le montage

[zspirit]

Alors je me suis penché sur le montage du speedohealer...
déjà trouver les cables du compteur





chose faite  
ensuite en démontant le compteur et en faisant coulisser la gaine on a un peu de place



le câblage est aussi simple que d'après le schéma.....

on remonte le compteur, on paramètre le bordel à -15 et on va faire un essaye avec le GPS pour contrôler....

miracle je n'ai plus que 3 km/h d'écart à 90 km/h

par contre effet pervers j'ai tendance à rouler avec 10 km/h de plus par habitude sauf que là c'est un PV à la clé

[zspirit]

Alors...

ATTENTION  

Suivant l'année de votre monture ou peut être son pays d'origine la couleur des fils du faisceau électrique peut changer....
Apparemment j'ai eu du bol pour mon montage
car à y regarder de plus prés le manuel d'atelier que j'ai en anglais pour Euro 4, le manuel fournit par Benelli et ma moto ( Euro 5)  tous les codes couleurs de fils ne correspondent pas

quand c'est trop facile c'est pénible

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